Meta l-ferrovija timxi fis-sezzjoni tal-kurva tar-raġġ żgħir (R=250m), il-ferrovija hija soġġetta għal diversi forzi, u xi appoġġi elastiċi għandhom jissaħħu fid-direzzjoni ta 'dawn il-forzi biex jipprevjenu l-ferrovija milli timxi fuq l-irqad, jinqaleb u jespandi l-kejl, eċċ Dawn l-appoġġi elastiċi normalment jużaw vireg tal-kejl u ċineg tal-binarji.
Stati tekniċi Fis-sezzjoni tal-kurva tar-raġġ żgħir, l-istati tekniċi ta 'sitt komponenti ta' tisħiħ huma ssettjati biex isaħħu l-ebusija laterali tal-binarju. L-istati li ġejjin huma deskritti rispettivament: stat ta 'tisħiħ standard, jiġifieri, vireg ta' rbit ta '18-il gauge huma stabbiliti bejn 25 metru ta' ferrovija, u 18-il par ta 'appoġġ ferrovjarju. L-Istat 2:1 gauge tie vireg jonqos kontinwament, jiġifieri, 9 gauge tie vireg huma stabbiliti bejn 25 metru ta 'ferrovija, u 18 par ta' appoġġ ferrovjarju. L-Istat 3:2 vireg ta 'l-irbit tal-kejl konsekuttivi jonqsu, jiġifieri, 6 vireg ta' l-irbit tal-kejl huma mqiegħda bejn 25 metru ta 'ferrovija, u 18-il par ta' appoġġ ferrovjarju. Stat 4:3 nuqqas konsekuttiv tal-virga tal-konnessjoni tal-gauge, jiġifieri, 5 vireg tal-irbit tal-kejl imqiegħda bejn 25 metru ta 'ferrovija, u 18-il par ta' appoġġ tal-ferrovija. L-Istat 5:1 par ta 'appoġġ tal-ferrovija fallew kontinwament, jiġifieri, 18-il kejl ta' l-irbit tqiegħdu bejn vireg tal-ferrovija ta '25 metru, u 9 pari ta' appoġġ tal-ferrovija. Stat sitt: 1 par ta ' rail brace falliment kontinwu, 1 konsekuttivi gauge tie vireg falliment, jiġifieri, 9 gauge tie vireg imqiegħda bejn 25 metru ta ' ferrovija, 9 pari ta ' appoġġ tal-ferrovija.
Fiż-żona tal-kurva tar-raġġ żgħir, huwa meħtieġ li tissaħħaħ l-istruttura tal-binarji sabiex jiġu żgurati l-istabbiltà u l-affidabbiltà tal-istruttura tal-binarji. Mil-lat tas-sigurtà, il-fattur tas-sigurtà jista 'jilħaq 1.5 meta l-istat imsaħħaħ jilħaq l-istat, u s-sigurtà tas-sewqan hija garantita. Madankollu, bil-falliment tal-partijiet rinfurzati, is-sigurtà tal-fattur tat-twaddib tal-binarji tonqos, u tilħaq minimu ta '1.06. Sabiex tiġi żgurata s-sikurezza tas-sewqan, huwa rrakkomandat li l-fattur tas-sigurtà jiġi stabbilit għal 1.15. Jekk l-istat wieħed jintuża bħala l-istat tat-tisħiħ standard, l-istandard ta 'manutenzjoni huwa rakkomandat kif ġej: (1) Il-falliment kontinwu tal-brace tal-binarji m'għandux jaqbeż par 1. (2) Il-falliment kontinwu tal-gauge tie rod m'għandux jaqbeż 2. (3) Il-falliment tas-sostenn tal-ferrovija u l-tie rod m'għandux iseħħ simultanjament bejn 6 sleepers. Fuq il-premessa tal-kalkolu u l-analiżi tal-koeffiċjent ta 'stabbiltà tat-tipping tal-ferrovija f'sezzjoni ta' kurva ta 'raġġ żgħir, l-istandard ta' manutenzjoni tat-tagħmir li jsaħħaħ il-kurva huwa propost billi jiġu stabbiliti stati tekniċi differenti ta 'tisħiħ.
