Fit-28 ta 'Marzu, Xiaomi Group kellu konferenza stampa biex jirrilaxxa uffiċjalment l-ewwel vettura tal-enerġija ġdida Xiaomi, SU7. F'termini ta 'prezz tal-bejgħ, Xiaomi ħabbret il-prezz tal-bejgħ ta' mudelli multipli, li jvarjaw minn 215,900 wan għal 299,900 wan.
Skont l-aħbarijiet Weibo ta' Xiaomi Auto, wara l-konferenza stampa ta' Xiaomi Auto, il-bejgħ ta' Xiaomi SU qabeż l-10,000 unità f'74 minuta, 20,000 unità f'7 minuti, u 50,000 unità f’27 minuta wara t-tnedija tiegħu.
Huwa mifhum li l-karozzi Xiaomi għandhom tliet konfigurazzjonijiet, jiġifieri l-verżjoni standard Xiaomi SU7, bi prezz ta '215,900 wan; Verżjoni Xiaomi SU7 Pro, bi prezz ta '245,900 wan; Verżjoni Xiaomi SU7 Max, bi prezz ta '299,900 wan, u hemm ukoll ippreparat apposta Xiaomi SU7 Founder Edition (konfigurazzjonijiet standard u Max edizzjoni disponibbli).
Xiaomi SU7 għandha erba 'serje ta' kuluri ewlenin u disa 'kuluri, id-dettalji huma kif ġej:
Kulur tal-karozzi sportivi: Gulf Blue|Lava Orange;
Kuluri tal-moda: Griż eleganti|Meteor blu|Sunburst vjola;
Kulur luxurious: aħdar taż-żebbuġa|Griż Cambrian;
Kuluri klassiċi: Pearl White|Djamant Iswed.
Lei Jun qal li s-serje Xiaomi SU7 se tibda tħallas id-depożiti fit-22:00 fit-28 ta 'Marzu, u Dading se tagħti friġġijiet intelliġenti fil-karozza, kelliema lussużi, u sedili tal-ġilda b'xejn qabel it-30 ta' April. Xiaomi Smart Driving Pro huwa ħielsa għall-ħajja.
Lei Jun qal li Xiaomi SU7 jista' jaċċellera minn 0 għal 100 mph f'2.78 sekondi u għandu veloċità massima ta '265km/h, li hija direttament komparabbli mal-Porsche Taycan. Kull darba li ssuqha, tħossok eċċitat.
Il-verżjoni standard ta 'Xiaomi SU7 għandha firxa komprensiva ta' 700 kilometru taħt kundizzjonijiet tal-bidu CLTC. Ix-Xiaomi SU7 Max għandu firxa ta 'sewqan ta' 810 kilometru u huwa mgħammar b'batteriji CATL Kirin. Hija l-unika vettura elettrika pura fiċ-Ċina li tista 'tikseb aċċelerazzjoni ta' 0-100km/h f'2 sekondi u medda ta 'aktar minn 800 kilometru. .
Li Xiang, Li Bin u He Xiaopeng ġew biex jappoġġjaw
Rigward il-ħin speċifiku tal-kunsinna, Lei Jun qal li l-verżjoni standard tal-karozzi Xiaomi se titwassal mill-aħħar ta 'April, u l-verżjoni Pro se titwassal minn Mejju. Fuq il-post, Lei Jun ħabbar ukoll ħafna drabi li kien se jagħmel benchmark kontra Apple, u qal li Xiaomi Motors jappoġġja bis-sħiħ l-ekosistema Apple u jagħti lill-utenti ta 'Apple l-aħjar esperjenza. Huwa qal ukoll bi tbissima: "Ħalli kulħadd jara l-mudell tal-kumpaniji ewlenin tat-teknoloġija."
Ta 'min jinnota li Lei Jun wera wkoll "ċirku ta' ħbieb" enormi ta 'Xiaomi Motors fuq il-post: Li Xiang, president tal-forza ġdida li tagħmel il-karozzi Li Auto, Li Bin, president ta' NIO, u He Xiaopeng, president ta ' Xpeng Motors, kollha ġew fuq il-post biex jgħinu.
Lei Jun qal franchement: "It-tlieta minnhom (Li Bin, Li Xiang, u He Xiaopeng) tawni ħafna pariri f'dawn l-aħħar tliet snin, li għenuni nevita ħafna nases. Napprezzah ħafna mill-qiegħ. ta' qalbi. Grazzi."
Ir-reporter innota li qabel il-konferenza stampa, ritratt tal-intraprenditur u Lei Jun iċċirkola fuq l-Internet. Ir-ritratt tal-grupp juri lil Wang Wei, President ta' SF Holdings, Deng Chenghao, CEO ta' Deep Blue Motors, Wei Jianjun, President ta' Great Wall Motors, Zhang Jianyong, Segretarju tal-Partit u President ta' Beijing Automotive Group Co., Ltd., Liu Yan, Viċi Segretarju Ġenerali tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, u l-Assoċjazzjoni tal-Vetturi elettriċi taċ-Ċina ta '100 Viċi President u Segretarju Ġenerali Zhang Yongwei u oħrajn kienu preżenti biex jappoġġjaw l-avveniment.
Mimli materjali u aċċessorji żvelati
Bħall-mowbajls Xiaomi, il-karozzi Xiaomi huma mimlija materjali. Lei Jun għajjat fil-bidu tal-konferenza stampa, "Xiaomi hija l-aqwa karozza taħt il-500, 000 wan, l-aħjar karozza taħt il-500, 000 wan, u l-iktar karozza intelliġenti taħt il-500 ,000 wan. Fl-istess ħin, trid tkun ukoll karozza ta' kwalità għolja." ."
"Jekk nippersistu għal ħames jew għaxar snin, xi darba nissuperaw lil Porsche." Lei Jun qal bi tbissima li l-għan oriġinali ta 'Xiaomi SU7 kien li jagħmel benchmark kontra Porsche, iżda aktar tard sab li l-benchmarking kien għadu pjuttost diffiċli, iżda nemmen li se jkun jista' jaqbżuh fil-futur.
Għas-suq tal-enerġija l-ġdid taċ-Ċina, li bħalissa huwa kompetittiv ħafna, il-prestazzjoni m'għadhiex indikatur ewlieni, u l-ħajja tal-batterija u l-intelliġenza huma aktar apprezzati mill-konsumaturi. Is-serje kollha ta 'Xiaomi SU7 għandha ħajja twila ta' batterija, li tibda minn 700 kilometru. "Nivvjaġġaw lejn u mix-xogħol, 100 kilometru 'l quddiem u lura kuljum, biżżejjed għal ġimgħa." Il-verżjoni top-of-the-line Xiaomi SU7 Max tuża batterija Kirin 101-grad, li tista 'tikseb ħajja twila ta' batterija sa 810 kilometru, Lei Jun Skond ir-rapport, Xiaomi SU7 Max huwa l-uniku elettriku vettura fis-suq Ċiniż li tista 'taċċellera f'2 sekondi u għandha firxa ta' aktar minn 800 kilometru.
F'termini ta 'sewqan intelliġenti, Xiaomi għandha żewġ soluzzjonijiet: Xiaomi Pilot Pro u Xiaomi Pilot Max. Pro hija soluzzjoni purament viżwali, u Max hija soluzzjoni viżwali + lidar. "Is-serje Xiaomi SU7 kollha tiġi standard b'sewqan assistit intelliġenti, u se titwassal b'navigazzjoni b'veloċità għolja hekk kif titnieda. Jista 'jintuża nazzjon kollu." Lei Jun qal li l-pilotjar tal-belt se jibda l-ittestjar tal-utent f'April, u huwa mistenni li jkun disponibbli f'10 bliet f'Mejju u nazzjon f'Awwissu.
Lei Jun semma wkoll li Xiaomi qed tipprepara biex tibni stazzjonijiet ta 'iċċarġjar super Xiaomi, bl-użu ta' soluzzjoni ta 'supercharging ta' 600kW imkessħa b'likwidu. L-ewwel lott ta 'bliet ippjanati, Beijing, Shanghai, u Hangzhou, se jinbnew gradwalment.
Interessanti, meta mqabbla ma 'manifatturi oħra tal-enerġija ġodda, Lei Jun introduċa varjetà ta' aċċessorji ekoloġiċi tal-karozzi Xiaomi fil-konferenza Xiaomi, minn detenturi tal-mowbajls għal sunshades, u anke faċilitajiet ta 'ħażna ta' trunk u mikrofoni tal-karaoke tal-karozzi. Netizens redikolaw li Xiaomi inkorporat bis-sħiħ l-ekosistema tagħha fil-karozzi, u ħallew manifatturi ta 'aċċessorji ta' partijiet terzi bla fejn imorru.
Il-prezz ta' 210,000 huwa konformi mal-aspettattivi. Kemm jista' jkollu bejgħ?
Il-prezz u r-rilaxx tal-karozzi Xiaomi dejjem kienu suġġett jaħraq tal-opinjoni pubblika mill-bidu tas-sena. Fit-28 ta 'Diċembru tas-sena li għaddiet, Xiaomi kellha l-ewwel konferenza tagħha dwar it-teknoloġija tal-karozzi Xiaomi f'Beijing, u l-ewwel prodott tagħha Xiaomi SU7 għamel id-debutt pubbliku tiegħu. Dan il-mudell huwa pożizzjonat bħala coupe ta' prestazzjoni għolja tal-klassi C u huwa skedat li jiġi prodott bil-massa u mniedi fl-ewwel nofs tal-2024.
Fil-konferenza stampa, Xiaomi SU7 ġie żvelat kważi kompletament, iżda l-prezz dejjem baqa 'misterjuż. Dan sar ukoll hot spot għal "guessing" mid-dinja ta 'barra. Minn żmien għal żmien, "kwotazzjonijiet" konklussivi tal-karozzi Xiaomi huma ċċirkolati fuq l-Internet u huma kkonfermati uffiċjalment minn Xiaomi jiċħad.
Fil-għodu tat-12 ta 'Marzu, Lei Jun ħabbret li Xiaomi Auto se tiġi rilaxxata: "Fit-28 ta' Marzu, Xiaomi SU7 se jiġi rilaxxat uffiċjalment. Dan huwa l-ftehim ta 'tliet snin tagħna." Lei Jun qal li jekk trid ikollok karozza, irid ikollok l-aqwa kwalità. B'teknoloġija intelliġenti avvanzata u kwalità tas-sewqan eċċellenti, nemmen li Xiaomi SU7 se tkun l-ewwel għażla tiegħek.
F'termini ta 'prezz, il-prezz ta' 210,000 wan, flimkien mal-konfigurazzjoni tal-karozzi Xiaomi, huwa kompetittiv ħafna, speċjalment il-mudell top-end ta '299,900 wan, li huwa pjuttost vantaġġuż fost il-kumpaniji attwali tal-karozzi tal-enerġija ġodda . Mhux ta 'b'xejn li wara li tħabbar il-prezz fuq il-post, il-kamera Meta t-tliet pumijiet "Wei Xiaoli" ġew skannjati, l-espressjonijiet tagħhom kienu differenti, u Li Bin ma setax ma jolqotx ta' spiss.
Sa mill-2021, Lei Jun ħabbret uffiċjalment l-aħbar tal-bini tal-karozzi "All in". Lei Jun qabel iddikjarat f'intervista bil-miktub ma 'The Paper li n-negozju tal-vetturi elettriċi intelliġenti ta' Xiaomi ilu javvanza lil hinn mill-aspettattivi, u l-ewwel karozza se toħroġ mil-linja tal-assemblaġġ u tikseb produzzjoni tal-massa fl-2024.
F'termini ta 'aspettattivi tal-bejgħ, Kaiyuan Securities ikkwotat rapporti tal-midja u analizzat li l-fabbrika tal-karozzi Xiaomi se tinbena f'żewġ fażijiet. L-ewwel fażi tkopri erja ta' madwar 720,000 metru kwadru u għandha kapaċità ta' produzzjoni annwali ta' 150,000 vettura. Se jitlesta f'Ġunju 2023; it-tieni fażi hija ppjanata li titlesta fl-2024. Il-kostruzzjoni se tibda fl-2025 u titlesta fl-2025, b'kapaċità totali ta' produzzjoni ta' 300,000 vettura fiż-żewġ fażijiet. Il-pjan ta' produzzjoni huwa mistenni li jilħaq madwar 4,000 unitajiet f'Marzu. Il-kapaċità tal-produzzjoni se tiżdied fl-aħħar ta 'April u l-produzzjoni se tibda f'żewġ xiftijiet f'Ġunju. Il-produzzjoni tal-massa hija ppjanata li tkun madwar 70,000 unità fl-2024.
Everbright Securities tbassar li Xiaomi tista 'tkun kapaċi tistrieħ fuq il-vantaġġi tat-tqassim tat-traffiku + tal-kanal tagħha biex issuq il-bejgħ tal-karozzi biex jitla' fl-istadju bikri, iżda t-tkabbir stabbli tal-bejgħ fit-tul huwa relatat mal-kompetittività komprensiva tal-mudelli. B'kont meħud tal-kompetizzjoni fis-suq, il-qawwa tal-marka ta 'Xiaomi u l-ippożizzjonar tal-ewwel mudell, huwa mistenni li l-volum tal-bejgħ tal-ewwel SU7 jilħaq 50,000-100,000 unità fl-2024; fil-futur, se jeħtieġ li tiffoka fuq il-kapaċità ta 'ramp-up ta' mudelli elettriċi puri li jiswew 150,000-200,000 wan. Barra minn hekk, il-marġini tal-profitt gross tan-negozju tal-karozzi ta' Xiaomi huwa mistenni li jkun ta' madwar ċifra waħda fl-2024, bil-bejgħ annwali mistenni jaqbeż it-300,000-400,000 vettura. Il-marġini ta 'profitt gross se jitla' għal madwar 15%, b'ċans li jintlaħaq breakeven.
