Is-sena 2023 waslet lejn tmiemha. Għall-ġganti multinazzjonali tal-partijiet tal-karozzi, l-irkupru tas-suq globali tal-karozzi mill-2022 ta spinta ħafna lill-prestazzjoni tagħhom. Fl-istess ħin, bl-aċċelerazzjoni tas-suq Ċiniż tal-karozzi, it-tnaqqis fid-domanda għall-vetturi elettriċi fl-Ewropa u l-Istati Uniti, katina ta 'provvista sovrapposta, rati ta' imgħax għoljin u problemi oħra, ħafna manifatturi ta 'partijiet huma inkwetati, naqqsu l-aspettattivi futuri, u anke bdew sensji. Is-sitwazzjoni tal-manifatturi tas-semikondutturi u l-manifatturi tal-batteriji tal-enerġija, li kienu mfittxija ħafna meta "nuqqas ta 'qalba u inqas elettriku" fl-aħħar sentejn, inbidlet ukoll. Safejn hija kkonċernata l-prestazzjoni nnifisha, bl-irkupru tal-produzzjoni tal-industrija tal-karozzi fl-2023 u ż-żieda fid-domanda, il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-partijiet multinazzjonali kisbu riżultati tajbin, u m'hemmx ftit dħul u qligħ. Fl-aħħar tielet kwart, pereżempju, il-Continental reġgħet bdiet lura għal profitt nett ta’ €299m, meta mqabbel ma’ telf ta’ €211m sena qabel. Il-profitt nett ta’ Amboford kien ta’ $1.63 biljun, meta mqabbel ma’ $286 miljun fis-sena ta’ qabel. Id-dħul nett f’Magna żdied b’36 fil-mija sena wara sena għal $394m. Barra minn hekk, Lear, Dana, Autoliv u manifatturi oħra kisbu wkoll tkabbir sostanzjali fil-profitt.
B'kuntrast, affettwati mit-tnaqqis fl-industrija tas-semikondutturi, il-prestazzjoni ta 'ħafna manifatturi tas-semikondutturi naqset. Fit-tielet kwart ta 'din is-sena, pereżempju, il-profitt operattiv ta' Samsung Electronics niżel 77.6% minn sena qabel. Fost dawn, l-akbar negozju ta 'telf ta' Samsung Electronics huwa d-diviżjoni tas-semikondutturi kburija tagħha, b'telf kumulattiv ta '12.69 triljun rebaħ (madwar 70 biljun wan) fl-ewwel tliet kwarti. Barra minn hekk, fit-tielet kwart, il-profitt nett ta 'TSMC naqas ukoll 25% sena wara sena, telf nett ta' SK Hynix ta '2.18 triljun rebaħ (madwar 12-il biljun wan). Fir-rigward tal-kumpaniji tal-batteriji, Panasonic irrevediet 'l isfel it-tbassir tal-profitt operattiv tagħha għas-sena fiskali sħiħa, u LG New Energy jemmen li t-tkabbir tad-dħul tiegħu se jonqos fl-2024. Dan huwa prinċipalment minħabba t-tnaqqis fid-domanda għal vetturi elettriċi fl-Ewropa u l-Istati Uniti.
Għalkemm is-suq Ewropew u Amerikan tal-vetturi elettriċi għandu sinjali ta 'tnaqqis, iżda għal konsiderazzjoni fit-tul, il-kumpaniji tal-partijiet tradizzjonali rappreżentati minn BorgWarner għadhom iqisu n-negozju elettriku bħala l-pilastru tat-tkabbir futur, u jkomplu jnaqqsu l-piż tal-kombustjoni interna negozju tal-magni, stripping u għaqdiet u akkwisti f'fażijiet alternati. F'Lulju, BorgWarner ħabbret li s-Sistemi tal-Fjuwil tagħha u d-diviżjoni ta' wara l-bejgħ ta' wara kienu ġew miġbura b'suċċess f'kumpanija separata nnegozjati pubblikament, PHINIA. Dak li jibqa 'huwa d-diviżjoni ta' ġestjoni ta 'l-Ajru stmata u d-Diviżjoni tas-sewqan u t-trażmissjoni elettrika. Il-Kap Eżekuttiv Frederic Lissalde qal li BorgWarner ħabbar l-istrateġija ta '"iċċarġjar 'il quddiem" tiegħu sentejn ilu biex taċċellera t-tranżizzjoni għall-elettrifikazzjoni, li kienet tinkludi r-rimi ta' $ 3 biljun sa $ 4 biljun fi dħul relatat mal-fjuwil sal-2025, it-tlestija tal-ispin-off PHINIA, u l-bejgħ tan-negozju tal-kontroll tal-Amerika ta 'Fuq fl-2022. Huma parti importanti minnha. Il-Grupp Freia, iffurmat mill-għaqda ta’ Faurecia u Hella, qed jaċċellera wkoll id-diżingranaġġ, u żvela fir-rapport tal-qligħ tat-tielet kwart tiegħu li t-tranżazzjonijiet li jifdal tal-pjan oriġinali ta’ bejgħ tal-assi ta’ €1 biljun se jitlestew sal-aħħar tal-2023, u l- kumpanija nediet pjan addizzjonali ta’ bejgħ ta’ assi ta’ €1 biljun. L-ewwel ftehim kien it-tħabbira ta' Hella f'Ottubru tal-bejgħ tal-ishma ta' 50% tagħha f'Baier Hella Temperature Control (BHTC).
Barra minn hekk, fis-27 ta 'Novembru, Schaeffler Group u Peipai Technology iffirmaw uffiċjalment ftehim ta' għaqda tan-negozju. Weipai Technology, li qabel kienet id-dipartiment tal-powertrain tal-Grupp Kontinentali, kisbet reputazzjoni fil-qasam tal-elettrifikazzjoni wara li "titjir waħdu" u ripetutament rebaħ ordnijiet kbar. L-akkwist ta 'Schaeffler ta' Peipai Technology huwa mmirat prinċipalment għan-negozju ta 'elettrifikazzjoni tiegħu. Wara l-amalgamazzjoni, in-negozji relatati se jiġu integrati wkoll f'unità tan-negozju ġdida tal-elettriku Drive, li se ssir l-akbar pilastru tad-dħul tal-kumpanija l-ġdida sal-2030.
It-tnaqqis fil-piż tan-negozju tal-magni tal-kombustjoni interna jfisser inqas impjiegi. Kif qal Schaeffler, hekk kif l-industrija tgħaddi għal vetturi elettriċi, il-kumpaniji tal-karozzi jkomplu jnaqqsu proġetti ta 'riċerka u żvilupp relatati ma' vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna, li jirriżultaw f'kapaċità żejda ta 'prodotti relatati mal-magni tal-kombustjoni interna. Għal dak il-għan, Schaeffler ħabbret pjanijiet is-sena li għaddiet biex tnaqqas 1,300 impjieg. Continental qalet ukoll fl-aħħar jiem li kienet se tnaqqas xi impjiegi fid-diviżjoni tal-karozzi tagħha, u taqta’ eluf ta’ impjiegi biex tiffranka l-flus. Furia għalqet ukoll fabbrika ta’ bilqiegħda u ssensja aktar minn 500 ħaddiem. Goodyear qed tippjana li tnaqqas 1,200 impjieg fl-Ewropa, fil-Lvant Nofsani u fl-Afrika. F'Ġunju, Autoliv ħabbret li se tnaqqas 8,000 impjiegi madwar id-dinja sal-2025 u tagħlaq diversi impjanti Ewropej biex tnaqqas l-ispejjeż. Minbarra n-negozji tradizzjonali, in-negozji l-aktar avvanzati ma ġewx meħlusa. Sa mill-bidu ta 'din is-sena, Amazon, il-kumpanija parent Google Alphabet, Microsoft, IBM u ġganti tat-teknoloġija oħra ħarġu b'mod intensiv pjanijiet ta' sensji fuq skala kbira, total ta 'aktar minn 40,000 persuna. Fil-kuntest tas-sensji fuq skala kbira tal-kumpanija parent Alphabet, Waymo, sussidjarja tal-istartjar tas-sewqan waħdu, hija naturalment diffiċli biex taħrab, tkeċċi aktar minn 200 persuna fil-bidu tas-sena, u mbagħad ikkonfermat ġdid rawnd ta 'sensji f'Ottubru, in-numru ta' mhux żvelat. Gm's Cruise, stilla oħra li ssuq waħedha, ħabbret ukoll sensji fil-bidu ta' Novembru. In-negozju tagħha li jsuq waħdu twaqqaf wara inċident. Wara sensiela ta’ ostakli, GM qed tippjana li tnaqqas l-investiment tagħha fi Cruise. "Nistennew li Cruise tespandi b'pass aktar imkejjel ladarba l-operazzjonijiet jerġgħu jibdew." Il-Kap Eżekuttiv tal-Gm Mary Barra qalet lejn l-aħħar ta’ Novembru. L-esperjenza ta’ Waymo u Cruise tenfasizza wkoll id-diffikultajiet kummerċjali attwali ta’ sewqan awtonomu avvanzat.
F'dawn l-aħħar snin, jidher li kull sena hemm skandlu ta 'frodi fl-industrija tal-karozzi Ġappuniża, u l-2023 hija waħda aktar notevoli hija Hitachi Astemo (Astemo) problema ta' frodi. Hitachi Astamo hija impriża konġunta tal-partijiet bejn Hitachi u Honda u hija t-tielet l-akbar produttur tal-partijiet tal-karozzi tal-Ġappun. Fid-19 ta’ Mejju ta’ din is-sena, Hitachi Astamo ħabbar ir-riżultati ta’ investigazzjoni dwar il-frodi tal-ispezzjoni tal-kwalità tas-sistema tal-brejkijiet u tas-sospensjoni żvelata fl-aħħar tal-2021. Ir-riżultati wrew li 22 prodott prodott mill-kumpanija, inklużi partijiet tal-karozzi/muturi, partijiet tal-vetturi ferrovjarji u partijiet industrijali, instabu li ffalsifikaw l-ispezzjoni tal-kwalità fi 15-il fabbrika domestiċi u barranin. Ġew mibgħuta aktar minn 200 miljun prodott, li wħud minnhom imorru lura sa 40 sena. Lanqas dan huwa waħdu. Qabel dan, Hitachi Chemical u Hitachi Metal, il-komponenti ewlenin tal-Grupp Hitachi, esponew ukoll skoperta illegali, tbagħbis tad-dejta u frodi oħra. L-azzjonisti ta 'Hitachi Anstemo aġġustaw l-istruttura tal-ishma wara li ġiet esposta l-problema tal-frodi. Oriġinarjament, Hitachi Group u Honda kellhom 66.6% u 33.4% rispettivament, u mbagħad introduċew l-investitur JIC Capital, li kellu 20%, filwaqt li Hitachi Group u Honda kellhom 40% kull wieħed. L-azzjonisti wiegħdu li jmexxu b'mod konġunt it-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni ta 'Hitachi Anstamo, u qalu li "Hitachi Anstamo se tfittex li tħaffef l-investimenti f'teknoloġiji avvanzati bħal powertrains elettriċi għal vetturi, sewqan awtonomu/sistemi avvanzati ta' assistenza tas-sewwieq, chassis avvanzati u muturi tal-ġenerazzjoni li jmiss."
