Is-Summit tat-Tbassir tal-Iżvilupp tas-Suq tal-Karozzi taċ-Ċina tal-2024 sar reċentement f'Beijing. Fu Bingfeng, viċi president eżekuttiv u segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, qal fil-konferenza li fl-2023, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina rreżistiet test sever u għelbet ħafna fatturi avversi, u l-industrija kollha ltaqgħet ma 'diffikultajiet u ħadet l-inizjattiva biex jaġixxi, u s-suq żdied b'mod stabbli, għadu juri reżiljenza qawwija ta 'żvilupp u qawwa endoġena. Is-suq tal-karozzi fl-2023 jippreżenta tliet punti ewlenin: L-ewwel, il-produzzjoni u l-bejgħ tal-karozzi laħqu rekord għoli; It-tieni, vetturi tal-enerġija ġodda komplew il-momentum tat-tkabbir mgħaġġel tagħhom, b'mod sinifikanti aħjar milli previst fil-bidu tas-sena; It-tielet, l-esportazzjonijiet tal-karozzi laħqu rekord għoli, u l-2023 hija mistennija tilħaq 4.9 miljun jew saħansitra 5 miljun unità.
Skont il-websajt Spanjola "El Pais" rrappurtata fit-8 ta 'Diċembru, l-isforzi tal-Unjoni Ewropea u l-Istati Uniti biex jikkumbattu liċ-Ċina fil-qasam tal-vetturi elettriċi ma kellhom l-ebda effett, għall-inqas għalissa. Il-lokomottiva Ċiniża mhux biss żammet il-vantaġġ tagħha, iżda kompliet saħħetha b'suq domestiku b'saħħtu u espansjoni f'reġjuni oħra bħall-Ewropa. Iċ-Ċina, pereżempju, diġà tammonta għal 41% tal-esportazzjonijiet globali ta 'vetturi elettriċi, skont studju mill-bank Franċiż Natixis. Dan huwa 20 punt perċentwali ogħla mill-2019 kollha qabel il-pandemija tal-COVID-19. Dan it-tkabbir huwa attribwit mhux biss lill-kumpaniji Ċiniżi, iżda wkoll lill-kumpaniji tal-karozzi Ewropej u Amerikani li jipproduċu fiċ-Ċina, bħal Tesla. Il-kumpanija proprjetà tal-magnat tat-teknoloġija Amerikana Elon Musk tesporta ħafna vetturi mill-fabbrika tagħha f'Shanghai. F'termini ta 'volum tal-bejgħ, il-marki Ċiniżi ammontaw għal 52 fil-mija tar-reġistrazzjonijiet globali ta' vetturi plug-in, inklużi vetturi elettriċi u ibridi plug-in, li jammontaw għal 7 miljun unità. Skont l-istudju ta’ hawn fuq, il-marki Ewropej huma ferm lura, b’inqas minn 3 miljun vettura, iżda ogħla minn ditti Amerikani (ftit aktar minn 2 miljuni). Fost il-kumpaniji Ċiniżi li qed jikbru malajr, BYD, il-marka li waslet fi Spanja din is-sena, stabbilixxiet rekord f'Ottubru meta biegħet aktar minn 300,000 karozza plug-in f'xahar wieħed għall-ewwel darba fl- dinja. L-aħjar mudelli li jbiegħu huma l-BYD Song (ibridu plug-in) u BYD Yuan Plus (elettriku) mibjugħa fl-Asja.
Il-laqgħa ta’ din il-ġimgħa ssir aktar minn xahrejn wara li Brussell nediet investigazzjoni kontra s-sussidji dwar karozzi elettriċi magħmulin fiċ-Ċina. Bi tweġiba, uffiċjal tal-Ministeru tal-Affarijiet Barranin Ċiniż qal li l-iżvilupp industrijali taċ-Ċina mhuwiex dipendenti fuq is-sussidji tal-gvern, iżda huwa mmexxi mill-innovazzjoni. Jekk iċ-Ċina għandha vantaġġ ċar fis-suq tal-vetturi elettriċi, allura dan il-vantaġġ isir saħansitra aktar ovvju fil-katina tal-valur tal-batterija. Minn Jannar sa Settembru 2023, il-kumpaniji Ċiniżi pproduċew 63 fil-mija tal-batteriji tal-vetturi elettriċi tad-dinja, b'Ningde Times ikun l-akbar produttur: jammonta għal 37 fil-mija tas-suq. Kien segwit minn BYD (li mhux biss manifattur tal-karozzi iżda wkoll tipproduċi batteriji u komponenti tagħha stess) u LG New Energy tal-Korea t'Isfel. L-aktar, iċ-Ċina qed taċċellera l-qbid tagħha tas-suq tal-batteriji, b'sehem tas-suq ta '35% mill-2020, u għalhekk kważi rdoppjat il-piż tagħha fl-industrija fi tliet snin biss. Dan jasal fi żmien meta l-Ewropa qed tipprova ħafna biex tattira proġetti ta’ produzzjoni ta’ batteriji. Mhux biss iċ-Ċina tipproduċi żewġ terzi tal-batteriji, iżda d-dominanza tagħha tal-materja prima hija wkoll evidenti. Skont ir-rapport Natixis, sal-2025, iċ-Ċina se jkollha sehem għoli ħafna tar-raffinar tal-materjali ewlenin tal-batteriji: 71% tal-manganiż, 67% tal-kobalt, 54% tal-litju u 39% tan-nikil.
