Fit-8 ta’ Jannar, Lin Jinwen, viċi president ta’ Polar Krypton Intelligent Technology, li qed tisprint lejn il-Borża ta’ New York, qal lis-Shanghai Securities News li l-mira l-ġdida tal-kunsinna tal-karozzi tal-polar Krypton fl-2024 hija 230,000 vettura . Skont l-istatistika preċedenti ta’ polar Krypton, fl-2023, il-kunsinni kumulattivi ta’ karozzi ġodda tal-kumpanija qabżu l-110,000 vettura, żieda ta’ 65%. Dan ifisser li l-kumpanija se tirdoppja l-mira tal-kunsinna tagħha għall-2024. Għas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija fl-2024, hemm previżjonijiet ottimisti minn intrapriżi għal assoċjazzjonijiet tal-industrija. "Iċ-Ċina hija mistennija li tbigħ 31 miljun karozza fl-2024, inklużi 11.5 miljun vettura ġdida tal-enerġija." Xu Haidong, inġinier kap deputat tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi (minn hawn 'il quddiem imsejħa "CAAM"), qal li bl-irkupru gradwali tal-ekonomija taċ-Ċina u l-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda, huwa mistenni li d-domanda għas-suq tal-karozzi se tkompli żżomm tkabbir stabbli, u s-suq futur tal-karozzi Ċiniż se jidħol fi stadju ġdid ta '30 miljun unità.
"Fl-2024, il-pożizzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina fis-swieq domestiċi u globali se tissaħħaħ aktar." Zhang Yongwei, viċi president u segretarju ġenerali tal-Kumitat tal-Vetturi elettriċi taċ-Ċina 100, bassar li l-bejgħ globali ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jaqbeż l-20 miljun fl-2024, u ċ-Ċina se tikkontribwixxi 60% tal-bejgħ globali. Zhang Yongwei qal li ċ-Ċina se tkompli tkun il-"weather vane" tal-industrija globali tal-vetturi tal-enerġija ġdida. Huwa stmat li fl-2024, il-batterija tal-enerġija taċ-Ċina u l-konsenji tal-materjal xorta se jammontaw għal aktar minn 50% tad-dinja, u se jaċċelleraw l-inżul permezz ta 'kooperazzjoni globali u tqassim tal-kapaċità ta' produzzjoni barra l-pajjiż. "It-teknoloġiji ewlenin taċ-Ċina u l-livelli ta 'produzzjoni bħal batteriji, muturi u kabini intelliġenti jwasslu d-dinja, il-firxa medja tas-sewqan ta' karozzi tal-passiġġieri elettriċi puri taqbeż l-460 kilometru, u ħafna teknoloġiji ġodda ħarġu u niżlu fiċ-Ċina." Zhang Yongwei qal li bil-vetturi l-ġodda tal-enerġija taċ-Ċina jokkupaw pożizzjoni importanti tas-suq, il-pożizzjoni tal-katina tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija ġdida domestika ġiet imtejba aktar, u ċ-Ċina aċċellerat biex issir iċ-ċentru globali tal-katina tal-provvista tal-karozzi. Fl-2024, l-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida se jkompli jmexxi l-investiment u l-finanzjament fl-infrastruttura, partijiet tal-karozzi, manifattura intelliġenti u oqsma oħra.
Riċentement, Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D u mudelli ġodda ta 'enerġija ġodda indipendenti Ċiniżi oħra ġew elenkati b'mod intensiv. Hao Hong, direttur tal-ġestjoni tas-suq u tal-marka tad-Dipartiment tal-Kwalità u l-Operazzjoni Ekonomika SAIC, qal li fuq il-binarju tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' marki indipendenti Ċiniżi qabżet it-80%, filwaqt li l-marki ta 'joint venture li qabel kienu b'saħħithom huma inqas minn 10% . Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Federazzjoni Nazzjonali tal-Passiġġieri, qal li grazzi għall-innovazzjoni teknoloġika, speċjalment il-promozzjoni ta 'firxa estiża u teknoloġija ibrida plug-in, il-vetturi tal-enerġija ġodda fjamanti taċ-Ċina stess se jwasslu għal tkabbir qawwi fl-2024.
BYD vapur tat-trasport ro-ro EXPLORER 1 reċentement temm prova bil-baħar ta '7-jum f'Yantai, provinċja ta' Shandong, il-vapur huwa vapur kbir tat-trasport ro-ro, il-vapur għandu logo aħmar impressjonanti "BYD". Skont l-aħbarijiet ta 'Guangzhou Shipbuilding International, il-vapur tal-proġett 1 tiegħu ta' 7,000 car dual-fuel vehicle carrier (PCTC) beda f'Nansha, Guangzhou, u l-proġett qed jippjana li jibni total ta 'żewġ vapuri. Bi tweġiba għall-għajdut tal-industrija li BYD "xtrat dgħajsa biex tmur il-baħar", l-uffiċjali tal-BYD wieġbu lill-ġurnalisti li l-kumpanija kerret żewġ vapuri tat-trasport ro-ro minn Yantai, provinċja ta 'Shandong, b'ħin tal-kunsinna tal-2024, u kkonfermat li l-kumpanija "tabilħaqq qed tixtri dgħajsa". L-esperti tal-industrija qalu li bħala ġgant ġdid tal-vettura tal-enerġija BYD, l-investiment transkonfinali fil-bastimenti tat-tbaħħir huwa mmexxi miż-żieda mgħaġġla fid-domanda għall-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-kumpanija. Fis-sena kollha tal-2023, BYD esportat 242,800 karozza ġdida, żieda ta '334.2%. Byd ħabbret ukoll reċentement li se tibni bażi ta 'produzzjoni ġdida għal vetturi tal-enerġija ġodda fil-Belt ta' Szeged, l-Ungerija, biex tkompli tapprofondixxi t-tqassim tagħha barra mill-pajjiż.
Ir-rapport ta 'riċerka ta' Galaxy Securities jemmen li t-tqassim aċċellerat ta 'BYD fis-swieq barranin se jġib żidiet ġodda fil-bejgħ tal-kumpanija u jgħin lill-bejgħ tal-kumpanija jkompli jżomm tkabbir mgħaġġel. Galaxy Securities tistma li l-bejgħ ta 'BYD ta' vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda se jilħaq 3.8 miljun fl-2024, li minnhom il-bejgħ tal-esportazzjoni huwa mistenni li jilħaq 500,000. Il-mossa ta’ Byd hija mikrokożmu ta’ kumpaniji Ċiniżi tal-karozzi li jmorru lil hinn mix-xtut. Fil-preżent, Nio, zero Run, Nezha, Gao He u forzi oħra ġodda tal-manifattura tal-karozzi pproponew pjan ta’ tqassim tas-suq barrani tal-2024, SAIC, GAC, Geely, Great Wall u gruppi ta’ intrapriżi tradizzjonali oħra tal-karozzi qed jippromwovu wkoll il-proċess tal-marki tagħhom biex mur il-baħar, SAIC u intrapriżi oħra għadhom qed jippreparaw biex jibnu fabbriki fl-Ewropa u reġjuni oħra. Id-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina turi li fl-2017, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina kienu inqas minn miljun, u d-dejta finali tal-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-2023 hija mistennija li taqbeż il-5 miljun għall-ewwel darba. Xu Haidong introduċa li skont it-tbassir tal-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, il-volum totali tal-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina se jilħaq 5.5 miljun fl-2024.
Ir-rapport ta 'riċerka ta' Zhongtai Securities jemmen li l-2024 se tkun is-sena tal-volum tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina. L-esportazzjoni ta 'kumpaniji domestiċi tal-karozzi se tidħol fl-istadju tal-volum universali, u gradwalment tranżizzjoni minn "bejgħ globali tal-manifattura lokali" għal "bejgħ globali tal-manifattura globali", u l-profitt barrani tal-bejgħ tal-karozzi huwa mistenni li jkun aħjar b'mod sinifikanti mis-suq domestiku. Liu Luochuan, direttur taċ-Ċentru ta 'Riċerka għall-Iżvilupp Strateġiku ta' Dongfeng, qal li sal-2030, il-bejgħ tal-karozzi barranin taċ-Ċina huwa stmat b'mod konservattiv li jilħaq 12-il miljun unità. Fosthom, 6 miljun ġew esportati u 6 miljun ġew prodotti u mibjugħa barra. "Filwaqt li jesportaw il-prodotti, il-kumpaniji tal-karozzi se jesportaw ukoll standards tekniċi u marki. Huwa mistenni li l-kostruzzjoni ta 'impjanti barranin se taċċellera fil-ftit snin li ġejjin hekk kif l-esportazzjonijiet tal-karozzi Ċiniżi jilħqu l-quċċata." Liu Luochuan qal.
