Fl-aħħar nofs xahar, ir-rotta lejn il-Kap tat-Tama Tajba fl-Afrika t’Isfel kienet impenjattiva ħafna. Il-Baħar l-Aħmar, li oriġinarjament kien il-"gerżuma" tat-tbaħħir internazzjonali, sar il-post fejn il-kumpaniji marittimi ewlenin tad-dinja jippruvaw jevitaw - fis-26 ta 'Diċembru, iż-żewġ splużjonijiet fiż-żona tal-Baħar l-Aħmar huma l-fermentazzjoni ulterjuri tal-inkwiet f'dan nofs xahar. Aktar minn 100 vapur tal-kontejners qed jiġu ddevjati madwar il-Kap tat-Tama Tajba fost il-biża’ ta’ attakki mir-ribelli Houthi fil-Jemen, li jżidu spejjeż sinifikanti ta’ ħin u trasport għall-kummerċ bejn l-Asja u l-Ewropa. Il-passaġġ tal-ilma tradizzjonali jista 'jsir "rotta ta' riskju għoli", kif iħossu l-intrapriżi tal-kummerċ barrani u tat-trasport ta 'Zhejiang? Kif tgħaddi minn dan? Il-Baħar l-Aħmar huwa konness mal-Kanal ta' Suez, ir-rotta tat-tbaħħir prinċipali għaċ-Ċina u l-pajjiżi Asjatiċi lejn l-Ewropa, bejn il-Grigal tal-Afrika u l-Peniżola Għarbija. Il-Baħar l-Aħmar huwa medda dejqa ta 'ilma bejn il-Grigal tal-Afrika u l-Peniżola Għarbija, u s-Suez Canal huwa passaġġ fuq l-ilma li jgħaqqad il-Baħar l-Aħmar u l-Baħar Mediterran. Dan huwa l-aktar kanal internazzjonali traffikuż u traffikat fid-Dinja. F'nofs Diċembru, minħabba numru ta 'vapuri lejn l-ilmijiet tal-Baħar l-Aħmar ġew attakkati mill-forzi armati Yemeni Houthi, mill-15 ta' Diċembru, tbaħħir tal-Mediterran, Maersk, tbaħħir CMA CGM, COSCO Shipping, Hapalot u l-aqwa għaxar kumpaniji tat-tbaħħir tal-kontejners oħra fil- dinja ssospendew it-tbaħħir fil-Baħar l-Aħmar. Skont Alphaliner, konsulenza dwar it-tbaħħir, l-10 linji tat-tbaħħir li ssospendew it-traffiku tal-Baħar l-Aħmar joperaw madwar 85% tal-kapaċità tal-kontejners tad-dinja, u aktar minn 95% tal-kapaċità fuq rotot Asja-Ewropa. Dan ifisser li l-merkanzija se tkun devjata mill-Kap tat-Tama Tajba, li żżid ħafna l-ħin tat-tbaħħir mill-Lvant Imbiegħed għall-Majjistral tal-Ewropa u tnaqqas l-effiċjenza tal-fatturat tal-vapur b'madwar 19%. Id-dawra fuq skala kbira tal-vapuri tal-kontejners wasslet ukoll għal tnaqqis fil-kapaċità globali effettiva tal-kontejners ta '1.45 miljun sa 1.7 miljun TEUs, li ġabet sfidi kbar għall-istabbiltà tal-katina tal-provvista Asja-Ewropa.
Il-kriżi fil-Baħar l-Aħmar hija tmewwiġ minn żewġ settijiet ta’ kwistjonijiet ġeopolitiċi fil-Lvant Nofsani, il-gwerra ċivili fil-Jemen u l-kunflitt Iżraeljan-Palestinjan. Minn Ottubru, il-grupp Houthi nieda attakki fuq bastimenti kummerċjali li jbaħħru fil-Baħar l-Aħmar. Għalkemm Maersk, it-tieni l-akbar kumpanija tal-kontejners fid-dinja, qalet fil-25 ta 'Diċembru li kienet qed tipprepara biex terġa' tibda t-tbaħħir fil-Baħar l-Aħmar, l-industrija għadha mhix ottimista dwar l-irkupru għal żmien qasir tar-rotta tal-Baħar l-Aħmar hekk kif l-isplużjoni tkompli sseħħ. "Il-Baħar l-Aħmar u l-Kanal ta 'Suez iġorru ħafna mill-importazzjonijiet u esportazzjonijiet marittimi taċ-Ċina, iżda wkoll Ningbo u l-Ewropa, il-Lvant Nofsani, l-Afrika ta' Fuq u postijiet oħra permezz tar-rotta, l-impatt fuq il-kummerċ barrani ta 'Zhejiang huwa akbar." Xiao Liang, direttur taċ-Ċentru ta 'Riċerka tan-Negozju modern tal-Università tat-Teknoloġija u l-Kummerċ ta' Zhejiang, qal lill-ġurnalisti li fi żmien qasir, il-profitti tal-esportazzjoni tal-intrapriżi tal-kummerċ barrani ta 'Zhejiang ġew affettwati, għal intrapriżi tal-kummerċ barrani li ma jġorrux il-merkanzija se jiffaċċjaw il- rekwiżiti ta 'tnaqqis fil-prezz tal-klijenti affettwati, u għall-intrapriżi tal-kummerċ barrani li jġorru l-merkanzija, l-ispiża żdiedet drastikament.
"Jekk l-avveniment ta 'qtugħ tal-Baħar l-Aħmar ikompli jiffermenta, affettwat min-nuqqas ta' kapaċità tat-tbaħħir miġjuba minn żoni kbar ta 'qtugħ, u l-estensjoni tal-ħin tal-loġistika miġjuba minn dawra, ir-reżiljenza tal-katina tal-provvista tal-esportazzjoni tal-kummerċ barrani ta' Zhejiang qed tiffaċċja sfidi kbar, jista 'jkun hemm serje ta 'reazzjonijiet katina bħal dewmien taċ-ċiklu tal-kunsinna, overhang tal-inventarju, kontrazzjoni tad-domanda, u jaffettwaw l-irkupru u t-tkabbir tal-esportazzjonijiet tal-kummerċ barrani." Fil-fehma ta 'Xiao Liang, il-fatturi wara l-inċident tal-għeluq tal-Baħar l-Aħmar huma estremament kumplessi, it-tul tiegħu huwa affettwat mill-kunflitt Palestinjan-Iżraeljan u gwerer u fatturi politiċi oħra, inċertezza kbira, diffiċli biex wieħed ibassar, iżda minħabba l-importanza tat-tbaħħir tal-Baħar l-Aħmar fis-sistema globali tat-tbaħħir u tal-kummerċ, speċjalment l-UE affettwata, l-Istati Uniti, u anke ċ-Ċina u forzi esterni oħra se jkunu l-ewwel darba li jintervjenu f'koordinazzjoni, Huwa mistenni li dan mhux se jdum għal żmien twil, iżda huwa probabbli ħafna li l-kunflitti reġjonali se jikkawżaw rikorrenza.
Kemm l-ispiża tal-kummerċ barrani ġiet affettwata mhux biss minn negozjanti ta 'Zhejiang li jagħmlu negozju ta' kummerċ barrani ma 'l-Ewropa, iżda wkoll l-intrapriżi tal-loġistika u li jibagħtu l-merkanzija li jibagħtu merkanzija lejn il-portijiet tal-kosta tal-Lvant ta' l-Istati Uniti qed iġorru wkoll iż-żieda fil-merkanzija u l-ispejjeż tal-ħin. Cheng Keyuan, kap ta 'Zhejiang Ying International Logistics Co., LTD., Qal. L-analista tal-industrija tal-Iskambju tat-Tbaħħir ta 'Ningbo Qian Hanglu għamel statistika, meta mqabbla mar-rotta oriġinali tal-Kanal tal-Baħar l-Aħmar-Suez, dawra tal-Kap tat-Tama Tajba se twassal għall-Asja tal-Lvant għall-Majjistral tal-Ewropa, l-Asja tal-Lvant għall-ħin tal-vjaġġ tal-Baħar Mediterran żdied b'26% u 51%. "Dan se jirriżulta fi spiża medja tat-tbaħħir ta 'madwar $ 500 aktar għal kull kontenitur minn qabel, u xi wħud minn dan se jkollhom jitħallsu minn shippers." Ningbo Shipping Exchange ipprovda data lill-ġurnalisti, fit-22 ta 'Diċembru, ir-rata tal-merkanzija ta' Ningbo Zhoushan Port lejn l-Ewropa kienet ta '1128 dollaru Amerikan/TEU, sa 11.8% ġimgħa fuq ġimgħa u 62.1% ogħla minn erba' ġimgħat ilu; Ir-rata tal-merkanzija tal-Port ta 'Zhoushan lejn il-Lvant ta' Ningbo kienet ta '2,171 dollaru Amerikan/TEU, sa 18.2% ġimgħa fuq ġimgħa u 53.2% ogħla minn erba' ġimgħat ilu; Ir-rata tal-merkanzija tal-Port ta 'Zhoushan fil-punent ta' Ningbo kienet ta '$ 1,838 / TEU, sa 9.6% ġimgħa fuq ġimgħa u 37.9% minn erba' ġimgħat ilu. L-aktar affettwati huma l-bejjiegħa Ewropej tal-kummerċ elettroniku transkonfinali, li għalihom l-ispiża tal-ħin hija l-akbar spiża.
"Jekk l-oġġetti ma jlaħħqux mas-Sena l-Ġdida u għoqiedi oħra ta 'promozzjoni ewlenin, jew ma jagħmlux l-istokk fiż-żmien stipulat mill-pjattaforma, l-aktar konsegwenza diretta hija li titnaqqas l-ordni meta t-traffiku jkun l-akbar, u aktar serjament, wara li l-pożizzjoni tar-rakkomandazzjoni tat-tfittxija tal-pjattaforma titmexxa, l-impatt huwa n-negozju tas-sena d-dieħla." Il-bejjiegħ Ewropew tal-kummerċ elettroniku tal-Amazon Hu Bo qal lill-ġurnalisti. Kumpaniji tal-loġistika tilfu negozju li kien ġie ttrasportat qabel ma ġiet sospiża r-rotta tal-Baħar l-Aħmar. "L-ewwel waħda li ġiet affettwata hija dik li titlaq fil-5 ta' Diċembru, li oriġinarjament kienet mistennija tasal fis-26 ta' Diċembru, iżda issa se tkun posposta għat-13 ta' Jannar tas-sena d-dieħla." Il-persuna inkarigata minn Yiwu Huaga Trading Co., Ltd qal lill-ġurnalisti. "Jeħtieġ li nieħdu n-negozju li jkun ittieħdet mingħand il-klijent u li huwa lest għall-vapur, għax ġie kkunsinnat u din il-parti jeħtieġ li ttieħdu minna." Għal ordnijiet ġodda, aħna se nikkalkulaw il-prezz tal-unità skont l-ispiża l-ġdida, u l-bejjiegħ se jaġġusta l-prezz tal-prodott b'mod xieraq biex jassorbi l-ispiża addizzjonali, li fl-aħħar mill-aħħar titħallas mix-xerrej. " Qal Cheng Keyuan. Il-qtugħ mhux mistenni ġab miegħu instabbiltà għas-suq.Insiders ta ' l-industrija tat-tbaħħir qal lill-ġurnalisti li s-suq attwali "snatch spazju tat-tbaħħir" tfaċċa fenomenu, u anke biedu negozju scalper għal snatch spazju tat-tbaħħir, numru żgħir ta 'kumpaniji tat-tbaħħir biex jipprovdu servizzi ta' "kabina tad-djamanti", il-prezz hija darbtejn jew tliet darbiet ogħla mis-suq. "Dawn l-ispejjeż se jkunu riflessi wkoll fil-prezz tal-merkanzija." Is-Sur Hubo qal li kien diġà qed jippjana li jgħolli l-prezz ta 'kull sett ta' ċappetti tal-ħardwer fil-maħżen tiegħu minn {{4 }}.5 ewro għal 36 ewro.
