Skont l-aħħar dejta maħruġa mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina fl-2023 laħqu 5.221 miljun unità, żieda ta '57.4% sena wara sena, u stabbilixxew rekord. Preċedentement, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina fl-2022 u l-2021 kienu 3,111,000 unità (żieda ta '54.4% sena wara sena) u 2,015 miljun unità (żieda ta' 101.1% sena wara sena), rispettivament. L-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina fl-2023 huma ugwali għall-2021 u l-2022 magħquda, u jikkawżaw tħassib qawwi fid-dar u barra. Iċ-Ċina tista 'taqbeż lill-Ġappun biex issir l-akbar esportatur tal-karozzi fid-dinja, filwaqt li d-dejta tal-esportazzjoni tal-karozzi tal-2023 tal-Ġappun se tiġi rilaxxata fl-aħħar ta' Jannar. L-aġenzija tal-aħbarijiet Ġappuniża Kyodo qalet li se tkun l-ewwel darba li l-Ġappun tilef l-ewwel post mill-2016.
Karozzi Ġappuniżi rebħu ħafna sehem mis-suq fid-dinja bil-prestazzjoni tal-ispiża għolja tagħhom u l-prestazzjoni tal-iffrankar tal-fjuwil. Fl-1980, il-Ġappun sar l-akbar esportatur tal-karozzi fid-dinja, u għal aktar minn 40 sena, il-Ġappun baqa 'l-akbar esportatur tal-karozzi fid-dinja. Wara l-2016, fl-isfond ta 'tnaqqis gradwali fil-konsum globali tal-karozzi, l-iskala tal-esportazzjonijiet tal-karozzi Ġappuniżi ftit li xejn żdiedet. Fl-2020, l-epidemija l-ġdida tal-koronavirus ħabtet id-dinja, it-tnaqqis fix-xewqa tal-konsumaturi li jixtru karozzi flimkien ma 'trasport ta' esportazzjoni fqir, u n-numru ta 'esportazzjonijiet ta' karozzi Ġappuniżi naqas drastikament. Fl-2020, l-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-Ġappun naqsu 22.36% sena wara sena għal 3.740,800 vettura. Fl-2021, l-epidemija madwar id-dinja tjiebet gradwalment u ltaqgħet ma 'kriżi tal-provvista taċ-ċippa. L-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-Ġappun żdiedu bi ftit għal 3.818,900 unità. Fl-2022, bil-popolarità mgħaġġla tal-vetturi elettriċi taċ-Ċina u t-titjib tal-appell tal-marka tal-intrapriża lokali, bdiet tkompli tnaqqar is-suq ta 'marki Ġermaniżi u Ġappuniżi, għalkemm l-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-Ġappun ta' 3.28 miljun għadhom klassifikati l-ewwel fid-dinja, iżda mqabbla bit-3,111 taċ-Ċina,000 m'hemmx wisq vojt.
Iċ-Ċina tista 'ssir l-akbar esportatur tal-karozzi fid-dinja, għalkemm il-konklużjoni għadha mhix fil-ktieb, iżda hija kważi ċerta. Skont id-dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Karozzi tal-Ġappun JAMA, l-esportazzjonijiet tal-karozzi tal-Ġappun f'Novembru 2023 kienu 3.99 miljun, u huwa mistenni li l-esportazzjonijiet annwali tal-karozzi fl-2023 se jkunu madwar 4.35 miljun, li huwa kważi miljun karozza qasira mill-5.221 miljun Esportazzjonijiet tal-karozzi Ċiniżi fl-2023. Is-sena ta 'qabel, l-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina qabżu l-Ġermanja fl-2022, u kklassifikaw it-tieni fid-dinja wara l-Ġappun.
L-Amerika ta 'Fuq hija l-akbar post ta' esportazzjoni ta 'karozzi Ġappuniżi, u l-livell ta' żvilupp ekonomiku ewlieni fid-dinja jagħmel lill-konsumaturi f'dan is-suq ikollhom qawwa ta 'konsum aktar b'saħħitha u rieda ta' konsum ogħla għall-karozzi. Fuq din il-bażi, minħabba l-popolazzjoni skarsa fl-Amerika ta 'Fuq u l-ispiża għolja tax-xogħol tat-tiswija tal-karozzi, il-konsumaturi għandhom rekwiżiti ogħla għall-konsum tal-fjuwil u l-istabbiltà tal-kwalità tal-karozzi. B'durabilità, prestazzjoni ta 'spejjeż għolja u prestazzjoni tal-iffrankar tal-fjuwil, karozzi Ġappuniżi bl-istess prezz isiru l-oġġett ewlieni tal-karozzi tal-konsumatur Amerikani, u jispikkaw fil-karozzi Ġermaniżi u Amerikani. It-tieni huwa s-suq Ewropew, il-prestazzjoni ġenerali mhix tajba daqs l-Amerika ta 'Fuq, minħabba li s-suq Ewropew kollu kemm hu żejt aktar għali, karozzi diesel aktar effiċjenti fil-fjuwil huma aktar imfittxija, u karozzi Ġermaniżi huma prominenti ħafna fit-teknoloġija tad-diżil, u l-karozzi Ġappuniżi ma jistgħux jikkompetu magħha. Fl-istess ħin, il-Ġermanja, ir-Renju Unit, Franza hija l-pedament tal-iżvilupp tal-karozzi Ewropew, is-suq Ewropew għall-esklużjoni ta 'marki Ġappuniżi u oħra hija ovvja, li tagħmel il-karozzi Ġappuniżi jidħlu fis-suq relattivament diffiċli.
Fl-2022, l-aqwa tliet pajjiżi fl-importazzjonijiet totali tal-vetturi taċ-Ċina huma l-Ġermanja, il-Ġappun u l-Istati Uniti. Wara l-2022, bil-popolarità mgħaġġla tal-vetturi elettriċi fiċ-Ċina u t-titjib tal-appell tal-marka tal-intrapriżi lokali, bdiet tnaqqar is-suq tal-marki Ġermaniżi u Ġappuniżi, u l-karozzi Ġappuniżi kienu diffiċli biex jgħixu biss permezz ta 'kost-effettivi u konsum baxx tal-fjuwil, flimkien mal-investiment insuffiċjenti tal-kumpaniji tal-karozzi Ġappuniżi f'vetturi tal-enerġija ġodda, li jirriżulta fi tnaqqis qawwi fil-bejgħ ta 'karozzi Ġappuniżi fis-suq Ċiniż. Fl-2023, Toyota, Honda, Nissan fis-suq Ċiniż bejgħ jonqos, inkluż Nissan Ċina isfel 24%.
Huwa preċiżament minħabba l-popolarità mgħaġġla tal-vetturi elettriċi fiċ-Ċina, aktar u aktar marki domestiċi qed imorru globali, l-esportazzjonijiet tal-karozzi żdiedu, u r-Russja hija l-akbar destinazzjoni tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina. Skont id-dejta tal-aġenzija tal-analiżi tas-suq tal-karozzi Russa Autostat turi li fl-2023, hemm 6 marki tal-karozzi Ċiniżi fl-aqwa 10 bejgħ fir-Russja, l-ewwel hija l-marka Russa Lada (Lada), il-bejgħ annwali ta '324,{{4} }, marki Ċiniżi jokkupaw il-pożizzjoni mit-tieni sas-seba ', Chery fil-bejgħ tal-marka Ċiniża l-ewwel (118,950 unità, 118,950 unità, Sehem tas-suq kien 11.2%); Fit-tielet post hemm Haval (111,720 unità, sehem tas-suq ta’ 10.6 fil-mija). Barra minn hekk, Geely (93,553 vettura), Changan (47,765 vettura), Star Road (42,152 vettura) u Omenda (41,983 vettura) daħlu fl-aqwa 10.
Karozzi Ċiniżi mhumiex biss biżżejjed biex ifornu s-suq domestiku, iżda jistgħu wkoll jagħmlu tajjeb għas-swieq barranin. Fatturi esterni, bħal bidliet ġeopolitiċi u intoppi fis-sistema tal-katina tal-provvista internazzjonali kkawżati mill-epidemija l-ġdida tal-koronavirus, saru opportunitajiet għall-karozzi Ċiniżi biex jaċċelleraw lejn il-baħar. Matul il-pandemija tal-COVID-19, il-katina globali tal-industrija tal-karozzi ġiet affettwata serjament, u xi kumpaniji tal-karozzi barranin kellhom inaqqsu l-provvista ta’ vetturi minħabba nuqqasijiet fil-katina tal-provvista, filwaqt li ċ-Ċina għandha katina sħiħa tal-industrija tal-karozzi u tista’ b’mod effettiv tikkoordina. Għall-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi, l-attenzjoni ma tistax tkun limitata għal domestiċi, li jmorru barra mill-pajjiż hija l-verità iebsa.
Fl-aħħar sentejn, ħafna kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi bħal Great Wall, BYD, Changan, SAIC, u Chery kellhom l-għan li jinvestu u jibnu fabbriki barra l-pajjiż. Meta tieħu BYD bħala eżempju, BYD daħlet f'59 pajjiż u reġjun bħall-Ġappun, il-Ġermanja, l-Awstralja, il-Brażil u l-Emirati Għarab Magħquda. Il-persuna rilevanti responsabbli mill-BYD qalet f'intervista: "Bħala intrapriża ewlenija fl-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida, BYD għandha aktar minn 20 sena ta 'akkumulazzjoni tat-teknoloġija, tikkontrolla t-teknoloġija ewlenija tal-katina kollha tal-industrija ta' vetturi tal-enerġija ġodda bħal batteriji , muturi, kontrolli elettriċi, li tagħtina ħarsa profonda u fehim tal-bidla teknoloġika u t-tqassim strateġiku tal-industrija." Id-dejta turi li fl-2023, il-bejgħ barra l-pajjiż ta 'BYD ta' vetturi tal-enerġija ġodda laħaq 242,800.
Fl-2023, 344,000 "Magħmula fiċ-Ċina Teslas" prodotta mis-Shanghai Super Factory ġew esportati lejn swieq barranin, żieda sena wara sena ta '26.9 fil-mija. Il-prestazzjoni dejjem aktar qawwija tal-esportazzjonijiet tal-karozzi taċ-Ċina hija tabilħaqq faċli biex tattira l-attenzjoni tal-midja, li hija inkoraġġiment kbir għall-karozzi Ċiniżi. Fu Bingfeng, viċi president eżekuttiv u segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, qal li għandna bżonn nirrealizzaw b'mod razzjonali li n-numru ta 'esportazzjonijiet ta' karozzi f'pajjiż huwa kkalkulat skond il-prinċipju territorjali, li jinkludi wkoll in-numru ta 'karozzi prodotti minn marki barranin fiż-żona lokali u mbagħad esportati, għalhekk ma nistgħux sempliċement nieħdu n-numru ta 'esportazzjonijiet tal-karozzi bħala l-kriterju. Fil-fatt, il-pass tal-globalizzazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina huwa tard, f'dawn l-aħħar snin, fuq skala kbira għas-suq internazzjonali, tqassim ta 'intrapriżi Ċiniżi barranin u produzzjoni tat-teknoloġija għadu kemm beda. Jista 'jingħad li l-pożizzjonament tal-identità tal-midja internazzjonali tal-"akbar esportatur tal-karozzi fid-dinja" taċ-Ċina jesprimi r-rikonoxximent tagħhom tal-progress tal-karozzi taċ-Ċina u l-aċċettazzjoni tal-prodotti tal-karozzi Ċiniżi.
